La batteria al litio titanato è una batteria secondaria agli ioni di litio utilizzata come materiale elettrodo negativo della batteria agli ioni di litio-titanato di litio, che può essere combinata con materiali positivi come litio manganato, materiale ternario o litio ferro fosfato. Inoltre, può anche essere usato come elettrodo positivo, con un elettrodo al litio metallico o in lega di litio negativo per formare una batteria secondaria al litio 1. 5 V. Grazie all'elevata sicurezza, elevata stabilità, lunga durata e protezione ambientale del titanato di litio.
È prevedibile che dopo 2 a 3 anni, il materiale al titanato di litio diventerà sicuramente il materiale anodico di una nuova generazione di batterie agli ioni di litio e sarà ampiamente utilizzato nei veicoli a nuova energia, nelle motociclette elettriche e in quelle che richiedono elevata sicurezza, elevata stabilità e aree di applicazione a ciclo lungo. La tensione di funzionamento della batteria al litio titanato è 2. 4 V, la tensione massima è 3. 0 V e la corrente di carica è maggiore di 2 C (ovvero , la corrente pari al doppio del valore della capacità della batteria).
Il materiale al litio titanato (LTO) viene utilizzato come materiale elettrodo negativo nelle batterie. A causa delle sue caratteristiche, è probabile che il materiale e l'elettrolito interagiscano e producano evoluzione del gas durante la reazione del ciclo di carica e scarica, quindi il titanato di litio ordinario La batteria è soggetta a gonfiore, che porta al rigonfiamento del nucleo della batteria, e l'elettricità le prestazioni saranno inoltre notevolmente ridotte, il che riduce notevolmente la durata teorica del ciclo della batteria al litio titanato. I dati del test mostrano che la comune batteria al litio titanato si gonfia dopo circa 1 500-22.000 cicli, con conseguente incapacità di utilizzare normalmente, che è anche un motivo importante che limita l'applicazione su larga scala delle batterie al litio titanato.
